Motor má vonkajší plášť a hriadeľ z nehrdzavejúcej ocele, pripojovacia príruba z niklovanej liatiny, na špeciálnu objednávku z mosadze, alebo nehrdzavejúcej ocele AISI 316. Motory sú plnené buď netoxickým, zdravotne nezávadným olejom, alebo na vyžiadanie deionizovanou vodou. Tesnenie motora je zabezpečené vysokokvalitnou mechanickou upchávkou
z materiálu silíciumkarbid, ložiská sú radiálnoaxiálne. Ponor motora môže byť 130 m pod vodnou hladinou ( tesnosť). Rozdiel tlakov medzi vnútrom motora a vonkajším prostredím je vyrovnávaný prostredníctvom kompenzačnej membrány.

Motor má vonkajší plášť a hriadeľ z nehrdzavejúcej ocele, pripojovacia príruba z niklovanej liatiny, na špeciálnu objednávku z mosadze, alebo nehrdzavejúcej ocele AISI 316. Motory sú plnené buď netoxickým, zdravotne nezávadným olejom, alebo na vyžiadanie deionizovanou vodou. Tesnenie motora je zabezpečené vysokokvalitnou mechanickou upchávkou
z materiálu silíciumkarbid, ložiská sú radiálnoaxiálne. Ponor motora môže byť 130 m pod vodnou hladinou ( tesnosť). Rozdiel tlakov medzi vnútrom motora a vonkajším prostredím je vyrovnávaný prostredníctvom kompenzačnej membrány.

Motor má vonkajší plášť a hriadeľ z nehrdzavejúcej ocele, pripojovacia príruba z niklovanej liatiny, na špeciálnu objednávku z mosadze, alebo nehrdzavejúcej ocele AISI 316. Motory sú plnené buď netoxickým, zdravotne nezávadným olejom, alebo na vyžiadanie deionizovanou vodou. Tesnenie motora je zabezpečené vysokokvalitnou mechanickou upchávkou
z materiálu silíciumkarbid, ložiská sú radiálnoaxiálne. Ponor motora môže byť 130 m pod vodnou hladinou ( tesnosť). Rozdiel tlakov medzi vnútrom motora a vonkajším prostredím je vyrovnávaný prostredníctvom kompenzačnej membrány.

Motor má vonkajší plášť a hriadeľ z nehrdzavejúcej ocele, pripojovacia príruba z niklovanej liatiny, na špeciálnu objednávku z mosadze, alebo nehrdzavejúcej ocele AISI 316. Motory sú plnené buď netoxickým, zdravotne nezávadným olejom, alebo na vyžiadanie deionizovanou vodou. Tesnenie motora je zabezpečené vysokokvalitnou mechanickou upchávkou
z materiálu silíciumkarbid, ložiská sú radiálnoaxiálne. Ponor motora môže byť 130 m pod vodnou hladinou ( tesnosť). Rozdiel tlakov medzi vnútrom motora a vonkajším prostredím je vyrovnávaný prostredníctvom kompenzačnej membrány.

Motor má vonkajší plášť a hriadeľ z nehrdzavejúcej ocele, pripojovacia príruba z niklovanej liatiny, na špeciálnu objednávku z mosadze, alebo nehrdzavejúcej ocele AISI 316. Motory sú plnené buď netoxickým, zdravotne nezávadným olejom, alebo na vyžiadanie deionizovanou vodou. Tesnenie motora je zabezpečené vysokokvalitnou mechanickou upchávkou
z materiálu silíciumkarbid, ložiská sú radiálnoaxiálne. Ponor motora môže byť 130 m pod vodnou hladinou ( tesnosť). Rozdiel tlakov medzi vnútrom motora a vonkajším prostredím je vyrovnávaný prostredníctvom kompenzačnej membrány.

Motor má vonkajší plášť a hriadeľ z nehrdzavejúcej ocele, pripojovacia príruba z niklovanej liatiny, na špeciálnu objednávku z mosadze, alebo nehrdzavejúcej ocele AISI 316. Motory sú plnené buď netoxickým, zdravotne nezávadným olejom, alebo na vyžiadanie deionizovanou vodou. Tesnenie motora je zabezpečené vysokokvalitnou mechanickou upchávkou
z materiálu silíciumkarbid, ložiská sú radiálnoaxiálne. Ponor motora môže byť 130 m pod vodnou hladinou ( tesnosť). Rozdiel tlakov medzi vnútrom motora a vonkajším prostredím je vyrovnávaný prostredníctvom kompenzačnej membrány.

Motor má vonkajší plášť a hriadeľ z nehrdzavejúcej ocele, pripojovacia príruba z niklovanej liatiny, na špeciálnu objednávku z mosadze, alebo nehrdzavejúcej ocele AISI 316. Motory sú plnené buď netoxickým, zdravotne nezávadným olejom, alebo na vyžiadanie deionizovanou vodou. Tesnenie motora je zabezpečené vysokokvalitnou mechanickou upchávkou
z materiálu silíciumkarbid, ložiská sú radiálnoaxiálne. Ponor motora môže byť 130 m pod vodnou hladinou ( tesnosť). Rozdiel tlakov medzi vnútrom motora a vonkajším prostredím je vyrovnávaný prostredníctvom kompenzačnej membrány.

Motor má vonkajší plášť a hriadeľ z nehrdzavejúcej ocele, pripojovacia príruba z niklovanej liatiny, na špeciálnu objednávku z mosadze, alebo nehrdzavejúcej ocele AISI 316. Motory sú plnené buď netoxickým, zdravotne nezávadným olejom, alebo na vyžiadanie deionizovanou vodou. Tesnenie motora je zabezpečené vysokokvalitnou mechanickou upchávkou
z materiálu silíciumkarbid, ložiská sú radiálnoaxiálne. Ponor motora môže byť 130 m pod vodnou hladinou ( tesnosť). Rozdiel tlakov medzi vnútrom motora a vonkajším prostredím je vyrovnávaný prostredníctvom kompenzačnej membrány.

Motor má vonkajší plášť a hriadeľ z nehrdzavejúcej ocele, pripojovacia príruba z niklovanej liatiny, na špeciálnu objednávku z mosadze, alebo nehrdzavejúcej ocele AISI 316. Motory sú plnené buď netoxickým, zdravotne nezávadným olejom, alebo na vyžiadanie deionizovanou vodou. Tesnenie motora je zabezpečené vysokokvalitnou mechanickou upchávkou
z materiálu silíciumkarbid, ložiská sú radiálnoaxiálne. Ponor motora môže byť 130 m pod vodnou hladinou ( tesnosť). Rozdiel tlakov medzi vnútrom motora a vonkajším prostredím je vyrovnávaný prostredníctvom kompenzačnej membrány.
Ponorný motor 4": maximálny ponor - 150 m.v.s. zvýšená odolnosť voči axiálnemu zaťaženiu 4500N  

Motor má vonkajší plášť a hriadeľ z nehrdzavejúcej ocele, pripojovacia príruba z niklovanej liatiny, na špeciálnu objednávku z mosadze, alebo nehrdzavejúcej ocele AISI 316. Motory sú plnené buď netoxickým, zdravotne nezávadným olejom, alebo na vyžiadanie deionizovanou vodou. Tesnenie motora je zabezpečené vysokokvalitnou mechanickou upchávkou
z materiálu silíciumkarbid, ložiská sú radiálnoaxiálne. Ponor motora môže byť 130 m pod vodnou hladinou ( tesnosť). Rozdiel tlakov medzi vnútrom motora a vonkajším prostredím je vyrovnávaný prostredníctvom kompenzačnej membrány.

Motor má vonkajší plášť a hriadeľ z nehrdzavejúcej ocele, pripojovacia príruba z niklovanej liatiny, na špeciálnu objednávku z mosadze, alebo nehrdzavejúcej ocele AISI 316. Motory sú plnené buď netoxickým, zdravotne nezávadným olejom, alebo na vyžiadanie deionizovanou vodou. Tesnenie motora je zabezpečené vysokokvalitnou mechanickou upchávkou
z materiálu silíciumkarbid, ložiská sú radiálnoaxiálne. Ponor motora môže byť 130 m pod vodnou hladinou ( tesnosť). Rozdiel tlakov medzi vnútrom motora a vonkajším prostredím je vyrovnávaný prostredníctvom kompenzačnej membrány.

Motor má vonkajší plášť a hriadeľ z nehrdzavejúcej ocele, pripojovacia príruba z niklovanej liatiny, na špeciálnu objednávku z mosadze, alebo nehrdzavejúcej ocele AISI 316. Motory sú plnené buď netoxickým, zdravotne nezávadným olejom, alebo na vyžiadanie deionizovanou vodou. Tesnenie motora je zabezpečené vysokokvalitnou mechanickou upchávkou
z materiálu silíciumkarbid, ložiská sú radiálnoaxiálne. Ponor motora môže byť 130 m pod vodnou hladinou ( tesnosť). Rozdiel tlakov medzi vnútrom motora a vonkajším prostredím je vyrovnávaný prostredníctvom kompenzačnej membrány.

Motor má vonkajší plášť a hriadeľ z nehrdzavejúcej ocele, pripojovacia príruba z niklovanej liatiny, na špeciálnu objednávku z mosadze, alebo nehrdzavejúcej ocele AISI 316. Motory sú plnené buď netoxickým, zdravotne nezávadným olejom, alebo na vyžiadanie deionizovanou vodou. Tesnenie motora je zabezpečené vysokokvalitnou mechanickou upchávkou
z materiálu silíciumkarbid, ložiská sú radiálnoaxiálne. Ponor motora môže byť 130 m pod vodnou hladinou ( tesnosť). Rozdiel tlakov medzi vnútrom motora a vonkajším prostredím je vyrovnávaný prostredníctvom kompenzačnej membrány.

Motor má vonkajší plášť a hriadeľ z nehrdzavejúcej ocele, pripojovacia príruba z niklovanej liatiny, na špeciálnu objednávku z mosadze, alebo nehrdzavejúcej ocele AISI 316. Motory sú plnené buď netoxickým, zdravotne nezávadným olejom, alebo na vyžiadanie deionizovanou vodou. Tesnenie motora je zabezpečené vysokokvalitnou mechanickou upchávkou
z materiálu silíciumkarbid, ložiská sú radiálnoaxiálne. Ponor motora môže byť 130 m pod vodnou hladinou ( tesnosť). Rozdiel tlakov medzi vnútrom motora a vonkajším prostredím je vyrovnávaný prostredníctvom kompenzačnej membrány.

Motor má vonkajší plášť a hriadeľ z nehrdzavejúcej ocele, pripojovacia príruba z niklovanej liatiny, na špeciálnu objednávku z mosadze, alebo nehrdzavejúcej ocele AISI 316. Motory sú plnené buď netoxickým, zdravotne nezávadným olejom, alebo na vyžiadanie deionizovanou vodou. Tesnenie motora je zabezpečené vysokokvalitnou mechanickou upchávkou
z materiálu silíciumkarbid, ložiská sú radiálnoaxiálne. Ponor motora môže byť 130 m pod vodnou hladinou ( tesnosť). Rozdiel tlakov medzi vnútrom motora a vonkajším prostredím je vyrovnávaný prostredníctvom kompenzačnej membrány.
Ponorný motor 4": maximálny ponor - 150 m.v.s. zvýšená odolnosť voči axiálnemu zaťaženiu 4500N  

Motor má vonkajší plášť a hriadeľ z nehrdzavejúcej ocele, pripojovacia príruba z niklovanej liatiny, na špeciálnu objednávku z mosadze, alebo nehrdzavejúcej ocele AISI 316. Motory sú plnené buď netoxickým, zdravotne nezávadným olejom, alebo na vyžiadanie deionizovanou vodou. Tesnenie motora je zabezpečené vysokokvalitnou mechanickou upchávkou
z materiálu silíciumkarbid, ložiská sú radiálnoaxiálne. Ponor motora môže byť 130 m pod vodnou hladinou ( tesnosť). Rozdiel tlakov medzi vnútrom motora a vonkajším prostredím je vyrovnávaný prostredníctvom kompenzačnej membrány.
Ponorný motor 4": maximálny ponor - 150 m.v.s. zvýšená odolnosť voči axiálnemu zaťaženiu 4500N  

Motor má vonkajší plášť a hriadeľ z nehrdzavejúcej ocele, pripojovacia príruba z niklovanej liatiny, na špeciálnu objednávku z mosadze, alebo nehrdzavejúcej ocele AISI 316. Motory sú plnené buď netoxickým, zdravotne nezávadným olejom, alebo na vyžiadanie deionizovanou vodou. Tesnenie motora je zabezpečené vysokokvalitnou mechanickou upchávkou
z materiálu silíciumkarbid, ložiská sú radiálnoaxiálne. Ponor motora môže byť 130 m pod vodnou hladinou ( tesnosť). Rozdiel tlakov medzi vnútrom motora a vonkajším prostredím je vyrovnávaný prostredníctvom kompenzačnej membrány.
Ponorný motor 4": maximálny ponor - 150 m.v.s. zvýšená odolnosť voči axiálnemu zaťaženiu 4500N